మల్టీమీటర్‌తో ఫ్యూజ్‌ని ఎలా పరీక్షించాలి

విషయము

• దశల్లో
• పార్ట్ 1 ఫ్యూజ్ మరియు మల్టీమీటర్ ఆపరేషన్ అర్థం చేసుకోవడం
• పార్ట్ 2 ఫ్యూజ్ పరీక్షించడం

ఆధునిక సర్క్యూట్ బ్రేకర్లతో అమర్చని కార్ల ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్లతో పాటు పాత ఇళ్ళలో అధిక వోల్టేజీలకు కారణమయ్యే నష్టాన్ని నివారించడానికి ఫ్యూజులు ఉన్నాయి. ఈ ఫ్యూజులు ఇప్పటికీ పని క్రమంలో ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయడానికి కొన్నిసార్లు వాటిని పరీక్షించడం అవసరం. ఫ్యూజ్‌ని త్వరగా మరియు సులభంగా ఎలా పరీక్షించాలో తెలుసుకోవడానికి, మీకు మల్టీమీటర్ మాత్రమే అవసరం.

దశల్లో

పార్ట్ 1 ఫ్యూజ్ మరియు మల్టీమీటర్ ఆపరేషన్ అర్థం చేసుకోవడం

1. 
   

   
   ఫ్యూజ్ అంటే ఏమిటో అర్థం చేసుకోండి. ఫ్యూజులు కేవలం ఎలక్ట్రికల్ వైర్లు, ఇవి చిరకాలం ఉండకుండా రూపొందించబడ్డాయి, కానీ అత్యంత విలువైన ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలను రక్షించడానికి మరియు అగ్నిప్రమాదాలను నివారించడానికి (ముఖ్యంగా ఇళ్లలో) సర్జెస్‌కు కారణమవుతాయి. చాలా తీవ్రమైన విద్యుత్ ప్రవాహం ఫ్యూజ్‌లోకి వెళితే, అది అవుతుంది గ్రిల్, అక్షరాలా మరియు సర్క్యూట్లో ప్రవాహం యొక్క ప్రవాహానికి అంతరాయం కలిగిస్తుంది. అనేక రకాల ఫ్యూజులు ఉన్నాయి, కానీ ముఖ్యంగా వాటి స్వరూపం భిన్నంగా ఉంటుంది. మీరు ఎక్కువగా ఎదుర్కొనే రెండు రకాల ఫ్యూజ్‌ల వివరణ ఇక్కడ ఉంది.
   • చాలా సంవత్సరాలుగా, గ్లాస్ ట్యూబ్ ఫ్యూజులు చాలా ఉపకరణాలలో సర్వసాధారణంగా ఉన్నాయి మరియు ఇళ్లలో మరియు చిన్న ఎలక్ట్రానిక్స్‌లో కనిపిస్తాయి. అవి ప్రతి చివర మరియు మధ్యలో, విద్యుత్ తీగ చుట్టూ ఉండే గొట్టాన్ని పరిచయం చేయడానికి ఉపయోగించే ఒక లోహ భాగాన్ని కలిగి ఉంటాయి.
   • గత 20 లేదా 30 సంవత్సరాలలో బ్లేడ్ ఫ్యూజులు కనిపించాయి మరియు ఇప్పుడు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో చాలా సాధారణం. అవి ఎలక్ట్రికల్ అవుట్లెట్ యొక్క ప్లగ్ లాగా కనిపిస్తాయి, వైర్ కలిగి ఉన్న ప్లాస్టిక్ కేసు నుండి రెండు మెటల్ స్లాట్లు బయటకు వస్తాయి. గతంలో, చాలా కార్లలో చిన్న గ్లాస్ ట్యూబ్ ఫ్యూజులు ఉండేవి. బ్లేడ్ ఫ్యూజులు చాలా తక్కువ స్థలం అవసరమయ్యే ఫ్యూజ్ హోల్డర్‌పై పెద్ద సంఖ్యలో ఉంచే ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉన్నాయి.

2. 
   

   
   
   
   మల్టీమీటర్‌ను ఎలా ఆపరేట్ చేయాలో తెలుసుకోండి. మల్టీమీటర్ అనేది AC మరియు DC ప్రవాహాల వోల్టేజ్, విద్యుత్ నిరోధకత, అలాగే ప్రస్తుత తీవ్రతను కొలవడానికి ఉపయోగించే పరికరం. మీ మల్టీమీటర్ ఉపయోగించి ఫ్యూజ్‌ని పరీక్షించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు, మీరు దాని మీటర్ ఫంక్షన్ (అనగా రెసిస్టెన్స్ కొలిచే పరికరం) లేదా దాని అమ్మీటర్ ఫంక్షన్ (అంటే, ఉపయోగించే పరికరం) ప్రస్తుత తీవ్రతను కొలవండి).
   • మల్టీమీటర్ సానుకూల మరియు ప్రతికూల టెర్మినల్ కలిగి ఉంది. ప్రతిఘటన లేదా కరెంట్‌ను కొలవడానికి, మల్టీమీటర్ దాని స్వంత బ్యాటరీ నుండి కొంత విద్యుత్తును సర్క్యూట్‌లోకి పంపుతుంది, ఆపై అదే సర్క్యూట్ ద్వారా లేదా ఒక నిర్దిష్ట భాగం ద్వారా వెళ్ళిన విద్యుత్తును కొలుస్తుంది.

3. 
   

   
   ఫ్యూజులను పరీక్షించడం ఎందుకు అవసరమో అర్థం చేసుకోండి. ఫ్యూజులను పరీక్షించడం అనేది మీ వాహనం లేదా ఇంటి ఎలక్ట్రికల్ సర్క్యూట్లలో ఏమి జరుగుతుందో తెలుసుకోవడానికి సులభమైన మార్గం మరియు ఇది నైపుణ్యం సాధించగల నైపుణ్యం.
   • ఇతర రకాల విద్యుత్ భాగాలను పరీక్షించడం కంటే ఫ్యూజ్‌ని పరీక్షించడం చాలా సులభం. కార్లలో లేదా ఇళ్లలో కనిపించే ఇతర విద్యుత్ భాగాలు సాధారణంగా ఎలక్ట్రికల్ వైర్ల యొక్క పొడవైన మరియు సంక్లిష్టమైన నెట్‌వర్క్‌ను కలిగి ఉంటాయి. అదనంగా, కార్ల యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ భాగాలలో ఎక్కువ భాగం అధీకృత మరమ్మతుదారు వద్ద మాత్రమే పరీక్షించబడతాయి, ఇది చాలా ఖరీదైనది. పోల్చితే, దాని ఫ్యూజులను పరీక్షించడం చాలా సులభం మరియు చవకైనది.
   • అనేక ఫ్యూజ్‌లలో, అవి ఇప్పటికీ పని క్రమంలో ఉంటే నగ్న కన్ను చూడటం సాధ్యపడుతుంది. అవి అపారదర్శక పదార్థాలతో తయారవుతాయి, తద్వారా తీగ ఇంకా చెక్కుచెదరకుండా ఉందో లేదో మనం చూడవచ్చు. సాధారణంగా పారదర్శకంగా ఉండే ఫ్యూజ్ యొక్క భాగం అంతా నల్లగా ఉంటే, అది సాధారణంగా కాలిపోయినందున. ఏదేమైనా, కొన్ని ఫ్యూజులు దృష్టిని ఆకర్షించకుండా, వారాలు లేదా నెలల ముందు సంభవించిన కొంచెం వేడెక్కడం తర్వాత కొద్దిగా ముదురుతాయి. మీ ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలు ఏవీ పనిచేయకపోతే, మొదట ఫ్యూజ్‌లను పరీక్షించండి. ఫ్యూజులు ఖచ్చితమైన పని క్రమంలో ఉంటే, సమస్య బహుశా మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు నిపుణుడిని పిలవడం మంచిది.

పార్ట్ 2 ఫ్యూజ్ పరీక్షించడం

1. 
   

   
   
   
   కారు లేదా ఉపకరణం నుండి ఫ్యూజ్‌ని తొలగించండి. ఫ్యూజ్‌ని తొలగించే ముందు యూనిట్ ఆపివేయబడిందని నిర్ధారించుకోండి.

2. 
   

   
   మీ మల్టీమీటర్‌ను ఆన్ చేసి సెటప్ చేయండి.
   • Im లేదా OHMS కు సెట్ చేయడానికి మల్టీమీటర్‌లోని ఎంపిక బటన్‌ను నొక్కండి. ఈ ఫంక్షన్ నిరోధకతను కొలవడానికి ఉపయోగిస్తారు. మీ ఫ్యూజ్‌ని పరీక్షించే ముందు, నెగటివ్ మరియు పాజిటివ్ వైర్‌లను సంపర్కంలో ఉంచండి మరియు ప్రదర్శనలో సంఖ్యను గమనించండి. మీరు మీ ఫ్యూజ్‌ని పరీక్షించినప్పుడు కనిపించే సంఖ్య సుమారుగా సమానంగా ఉండాలి. బాణం యొక్క చిహ్నం మరియు సమాంతర రేఖను ఎంచుకోవడం ద్వారా మీరు మీ మల్టిమీటర్‌ను దాని అమ్మీటర్ ఫంక్షన్‌కు ఐచ్ఛికంగా సెట్ చేయవచ్చు. ఇది అప్పుడు కరెంట్ యొక్క తీవ్రతను కొలుస్తుంది.

3. 
   

   
   ఫ్యూజ్ యొక్క ప్రతి వైపుకు ఒక తీగను కనెక్ట్ చేసి, స్క్రీన్‌ను చూడండి. ఫ్యూజులు ఒకే తీగను కలిగి ఉంటాయి మరియు పరిగణనలోకి తీసుకోవలసిన సంక్లిష్ట అంశాలు కాదు కాబట్టి, సానుకూల మరియు ప్రతికూల టెర్మినల్స్ యొక్క కనెక్షన్ దిశ పట్టింపు లేదు.

4. 
   

   
   మీ ఫ్యూజ్‌ని పరీక్షించండి. మీరు మీ మల్టీమీటర్ యొక్క ఓహ్మీటర్ ఫంక్షన్‌ను ఉపయోగిస్తుంటే, ప్రదర్శించబడే కొలత రెండు వైర్లను సంపర్కంలో ఉంచడం ద్వారా మీరు పొందిన కొలత (సుమారుగా) ఉండాలి. మీ వద్ద ఉన్న మల్టీమీటర్ మోడల్‌ను బట్టి, మీ ఫ్యూజ్ ఎగిరితే, ప్రదర్శన O.L. (ఓవర్ లిమిట్ కోసం, ఇది అనంతమైన ప్రతిఘటనను వర్ణిస్తుంది), ఏమీ లేదు.
   • మీరు సర్క్యూట్ యొక్క కొనసాగింపును కొలిచే డిజిటల్ మల్టీమీటర్‌ను ఉపయోగిస్తుంటే, ఫ్యూజ్ యొక్క రెండు టెర్మినల్‌లకు దాని వైర్లు అనుసంధానించబడినప్పుడు మల్టీమీటర్ నిరంతరం బీప్ చేయాలి. ఇది క్లోజ్డ్ సర్క్యూట్ అని అర్థం. ఇది కాకపోతే, మీ ఫ్యూజ్ ఎగిరింది.