ఉపయోగించిన కారు యొక్క ఇంజిన్ యొక్క పరిస్థితిని ఎలా తనిఖీ చేయాలి

విషయము

• దశల్లో
• పార్ట్ 1 కొన్ని ప్రాథమిక తనిఖీలు
• పార్ట్ 2 ఇంజిన్ను దగ్గరగా పరిశీలించండి
• పార్ట్ 3 చివరి తనిఖీలు చేయండి

ఉపయోగించిన వాహనాన్ని కొనుగోలు చేసేటప్పుడు, అది అమ్మకానికి ఉంటే, అది బహుశా సమస్య అని మీరు అంటున్నారు: బాగా నడిచే లేదా తక్కువ వినియోగించే వాహనాన్ని మేము చాలా అరుదుగా అమ్ముతాము. మీరు కారు కోసం "లవ్ ఎట్ ఫస్ట్ సీన్" ఉన్నప్పటికీ దీన్ని గుర్తుంచుకోండి. దీనికి విరుద్ధంగా, ఇది "ఉపయోగించిన" వాహనం ఎందుకంటే అది బాగా పనిచేయదు - చాలా పాత కారు ఒకరి జీవితాంతం బాగా నిర్వహించబడితే మంచి ఒప్పందం అవుతుంది. ఒప్పందాన్ని ముగించే ముందు, చల్లని తల ఉంచండి మరియు మీకు వాహనం గురించి ఏదైనా సందేహం ఉంటే, కొనకండి! వాహనం యొక్క అన్ని భాగాలలో, ఎక్కువ శ్రద్ధ అవసరం ఇంజిన్.

దశల్లో

పార్ట్ 1 కొన్ని ప్రాథమిక తనిఖీలు

1. 
   

   
   ఇంజిన్ లీక్ కాదా అని చూడటం ద్వారా ప్రారంభించండి. చమురు మరకలు, నీటి గుంతలు మరియు రంగు ద్రవాలు ఉంటే మోకాలి మరియు ఇంజిన్ కింద భూమిని చూడండి. వేలు ఉపయోగించి, మరక కొత్తదా పాతదా, లేదా చుక్కలు పడకుండా ఉన్నాయో లేదో నిర్ణయించండి.
   • ఒక మరక ఉంటే, అది పాతది కావచ్చు మరియు మీ దృష్టిలో ఉన్న వాహనానికి చెందినది కాదు. ఆమె తాజాగా ఉంటే, ఆమె వాహనం నుండి వస్తుంది. మేము తీర్మానాలకు వెళ్లకపోయినా, ఏదైనా మరక, లీక్ లేదా రనౌట్ తీవ్రమైన సమస్య యొక్క లక్షణం కావచ్చు, కానీ ఎల్లప్పుడూ కాదు.

     
     

     
     
   • వాడిన కారు చమురును కోల్పోవడం సాధారణమని వాహన యజమానులు మరియు డీలర్లు ఎల్లప్పుడూ మీకు చెప్తారు, మరియు ఇది కొంతవరకు నిజం - కొన్ని మోడళ్లు వాహనం పేలవమైన స్థితిలో లేకుండా దీనికి ప్రసిద్ది చెందాయి. మీరు ఎప్పటికప్పుడు చమురును తిరిగి ఉంచడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారో లేదో చూడటం మీ ఇష్టం!

     
     

     
     
     
     

2. 
   

   
   కారుతున్న ద్రవాన్ని గుర్తించండి. ఇది బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్, లాంటిజెల్ కలిపిన నీరు, ట్రాన్స్మిషన్ ఫ్లూయిడ్, రిఫ్రిజెరాంట్ (ఎయిర్ కండిషనింగ్), పవర్ స్టీరింగ్ నుండి ద్రవం లేదా విండ్షీల్డ్ వాషర్ కావచ్చు ... మీ వేలు చివర ఒక చుక్క తీసుకోండి రంగును తనిఖీ చేయండి.
   • ప్రతి ఇంజిన్ ద్రవం దాని స్వంత రంగును కలిగి ఉంటుంది: ప్రసార ద్రవం ఎరుపు, ఎక్కువ కాలం మార్చకపోతే ఇంజిన్ ఆయిల్ సాధారణంగా నల్లగా ఉంటుంది. కారామెల్ రంగు మరక కొత్త ఇంజిన్ ఆయిల్, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ లేదా పాత స్టీరింగ్ ఆయిల్. స్టెయిన్ నీలం / ఆకుపచ్చ లేదా నారింజ రంగులో ఉంటే, అది బహుశా శీతలకరణి.
   • ఒక పాచ్ నీటిని నిర్ధారించడం చాలా కష్టం. ఇది వర్షపు నీరు, వాహనాన్ని కడగడం లేదా ఎయిర్ కండిషనింగ్ ప్రారంభించేటప్పుడు సాధారణ ప్రవాహం కావచ్చు. మీరు ద్రవాన్ని వేళ్ల మధ్య రుద్దితే, ఉత్పత్తి జిడ్డుగలదా కాదా అని మీకు త్వరగా తెలుస్తుంది. మరక యొక్క స్వభావం గురించి మీకు తెలియకపోతే, చదవండి.

3. 
   

   
   
   
   వాహనం యొక్క దిగువ భాగాన్ని పరిశీలించండి. విక్రేత తన వాహనాన్ని త్వరగా అమ్మాలని కోరుకుంటాడు మరియు దీని కోసం, అతను శరీరాన్ని పాలిష్ చేయవచ్చు మరియు అమ్మకాన్ని సులభతరం చేయడానికి ఇంజిన్ను శుభ్రం చేయవచ్చు. ఇది చట్రం మరియు కారు యొక్క దిగువ భాగాలను పాలిష్ చేసేంతవరకు మాత్రమే అరుదుగా వెళ్తుంది. గుమ్మడికాయలు లేదా, ఇంజిన్‌లో అసాధారణ జాడలు ఉన్నాయా అని చూడండి. దుమ్ము ఉందని, కొంత గ్రీజు సాధారణమని, ఇది అన్ని తరువాత కారు! మీ దృష్టిని ఆకర్షించాల్సినవి ఏమిటంటే, ఇవి ఏర్పడిన చుక్కలు మరియు ఉమ్మడి, రేడియేటర్, అక్షం ...
   • సిలిండర్ హెడ్ రబ్బరు పట్టీ, వాటర్ పంప్ లేదా ఆయిల్ సంప్ వంటి ఇంజిన్ యొక్క సరళత మరియు పెళుసైన ప్రదేశాలలో ఏర్పడే మచ్చలను (తడి, నలుపు, గ్రీజు) గుర్తించండి. గ్రీజు దృ solid ంగా ఉంటే, అది సాధారణమే. ద్రవం కొద్దిగా లేదా చాలా ద్రవంగా ఉంటే, అది మరింత సమస్యాత్మకం.
   • ఏదైనా లీక్ సమస్య తీవ్రమైన సమస్యను దాచగలదు. ఈ అనుమానాస్పద నిక్షేపాలను (రంగు, ప్రదర్శన, పరిశుభ్రత) సేకరించడానికి మరియు బాగా పరిశీలించడానికి కాగితపు టవల్ తీసుకురావడానికి వెనుకాడరు. ప్రతిదీ మీ తలలో లేదా కాగితంపై రాయండి.

4. 
   

   
   ఈ లీక్‌ల తీవ్రతను అంచనా వేయడానికి ప్రయత్నించండి. ఈ లీక్‌లు ఎక్కడ నుండి వచ్చాయో చూడటానికి ప్రయత్నించండి లేదా విక్రేతను అడగండి (అతను ఏదో సమాధానం చెప్పి వివరించాల్సి ఉంటుంది). మీ విశ్లేషణ మరియు విక్రేత మీకు ఏమి చెబుతారో బట్టి, మీరు వాహనాన్ని తీసుకుంటున్నారో లేదో తెలుసుకోవాలి.
   • కొంతమంది పేద కొనుగోలుదారులు మరియు కొంతమంది మెకానిక్స్ ఇంజిన్ కలిగి ఉన్నంతవరకు ఎప్పటికప్పుడు చమురును జోడించడంలో ఎటువంటి సమస్యను చూడరు. కొన్ని స్రావాలు చిన్నవి మరియు ఎక్కువ పెరగకపోతే, ఇంజిన్ విచ్ఛిన్నం, సర్క్యూట్లో చమురు లేకపోవడం వంటి నిజమైన యాంత్రిక సమస్యకు చాలా త్వరగా దారితీసే మరికొన్ని ఉన్నాయి.
   • కాబట్టి, మీకు ఏవైనా లీక్‌లు, రన్‌అవుట్‌లు లేదా అనుమానాస్పద జాడలు కనిపించకపోతే, ఇది ఇప్పటికే కారుకు మంచి పాయింట్. మీరు మీడియం టర్మ్‌లో అయినా పెద్ద యాంత్రిక సమస్యకు దగ్గరగా ఉన్నారు.

పార్ట్ 2 ఇంజిన్ను దగ్గరగా పరిశీలించండి

1. 
   

   
   హుడ్ తెరిచి, అది ఒక నిర్దిష్ట వాసనను విడుదల చేస్తుందో లేదో చూడండి. మీరు ఇంజిన్ను ప్రారంభించే ముందు, మీరు దానిని చూడాలి మరియు అనుభూతి చెందాలి.
   • క్రొత్త ఇంజిన్ తప్పనిసరిగా మెరుస్తూ ఉండాలి మరియు రబ్బరు మరియు ప్లాస్టిక్‌గా అనిపించాలి, అది మారినప్పుడు ఇంధనం యొక్క వాసనతో ఉంటుంది. బెల్టులు, పైపులు మరియు ఇతర ప్లాస్టిక్ భాగాల నుండి పొగ వాసన కూడా ఉండాలి. ఇవి సాధారణ లక్షణాలు మాత్రమే. కొత్త ఇంజిన్ కొత్త టైర్ల వాసన గురించి కలిగి ఉంది.
   • సు వాడిన కారు, ఏదీ లేదు! అతని ఇంజిన్ గ్రీజు లాగా ఉంటుంది, వాహనం జీవించింది. ఈ సూచిక మిమ్మల్ని భయపెట్టకూడదు. ఇది గ్యాసోలిన్ వాసన కూడా, ప్రతిదీ గాలి చొరబడదు, కార్బ్యురేటర్ యొక్క అమరికలు సరైనవి కావు. మళ్ళీ, ఇది చాలా క్లాసిక్, వాసనలు చాలా తీవ్రంగా ఉండవు. వాయువు వాసన బలంగా ఉంటే, అది ఎక్కడ నుండి వచ్చిందో చూడటానికి ప్రయత్నించండి మరియు విక్రేతను వివరణలు అడగండి.
   • టర్పెంటైన్ యొక్క స్వల్ప వాసన ఉండవచ్చు, ఇది గ్యాసోలిన్ యొక్క క్షీణత నుండి వస్తుంది. వాహనం ఎక్కువ కాలం కదలలేదు. ఇదే జరిగిందా మరియు చివరిసారిగా ఎప్పుడు జరిగిందో విక్రేతను అడగండి. ఇది నిజంగా సమస్య కాదు, కానీ గొట్టాలను అంతగా వదిలివేయడం ఎప్పుడూ మంచిది కాదు. ధూళిని కూడా ట్యాంక్‌లో జమ చేయవచ్చు మరియు మంచి కార్బ్యురేషన్ కలిగి ఉండటం అనువైనది కాదు.
   • తీపి వాసన డాంటిగెల్ ఉండవచ్చు. సర్క్యూట్లో లీకేజీలు లేవని చూడండి, రేడియేటర్ చేర్చబడింది. ఒక చల్లని ఇంజిన్లో, మేము తెలుపు లేదా ఆకుపచ్చ గీతలు చూడవచ్చు, గాలి ఎండబెట్టడం ఉచిత లాంటిగెల్ యొక్క సంకేతం. మీకు సన్నని ముక్కు ఉంటే, బ్యాటరీ సమస్య ఉంటే, మీరు కొంచెం చేదుగా ఉండవచ్చు.

2. 
   

   
   ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో చూడండి. ముఖ్యంగా రస్ట్, పెయింట్, లోహ భాగాలు, ధూళి రకాలు చూడండి. ఇంజిన్ మురికిగా ఉంటే, మీ కళ్ళ ముందు దాని నిజమైన స్థితి ఉంది. మరోవైపు, ఇది జాగ్రత్తగా శుభ్రం చేయబడితే, ఇది రెండు విషయాలను అర్ధం చేసుకోవచ్చు: లేదా విక్రేత అబ్సెసివ్ మరియు మీకు మంచి స్థితిలో ఒక వాహనాన్ని విక్రయించాలనుకుంటున్నారు, లేదా అతను ఏదైనా లోపాలను దాచాలనుకుంటున్నాడు. సాధారణంగా, రహదారిపై ఒక పరీక్ష అది ఏమిటో చూడటానికి అనుమతిస్తుంది.
   • మురికి ఇంజిన్‌తో ఉన్న ప్రయోజనం ఏమిటంటే, ఇది అన్ని వనరుల నుండి వచ్చే లీక్‌లను త్వరగా గమనిస్తుంది, మరమ్మతులు చేయబడిన లేదా భర్తీ చేయబడిన భాగాలు (అవి ప్రకాశిస్తాయి). ఇటీవల ఏమి జరిగిందో కూడా మనం ed హించవచ్చు. కదిలే భాగాలపై స్పైడర్ వెబ్‌లు ఉంటే, వాహనం కొంతకాలంగా నిలిచిపోయి ఉండటానికి ఇది సంకేతం.ఇంజిన్ స్థితిపై మంచిగా లేదా చెడుగా ఏమీ నిర్ధారించలేము.
   • మురికి ఇంజిన్, గ్రీజుతో నిండినది మంచి మరియు చెడు రెండూ. చెడ్డది, ఎందుకంటే ఇది లీక్ ఉందని (లేదా ఉంది) సంకేతం; మంచిది ఎందుకంటే మీరు దానిని గుర్తించగలుగుతారు. గ్రీజు చాలా స్థానికీకరించబడితే, అది లీక్ అయ్యే ముద్ర కావచ్చు, కనుక ఇది భర్తీ అవుతుంది.
   • ఇంజిన్ చనిపోయిందని కాదు, మీరు ఎక్కువసేపు డ్రైవ్ చేయవచ్చు, బహుశా సంవత్సరాలు. మురికి ఇంజిన్లో, మీరు ఇంధన లీక్‌లను చూడవచ్చు, అవి శుభ్రమైన జాడలను వదిలివేస్తాయి (గ్యాసోలిన్ గ్రీజును కరిగించుకుంటుంది), కానీ ఇది ఎల్లప్పుడూ సులభం కాదు. అటువంటి లీక్‌లను గుర్తించడానికి ఇంజిన్ యొక్క మీ ముక్కును సంప్రదించడం అవసరం కావచ్చు.

3. 
   

   
   కారు యొక్క అన్ని స్థాయిలను తనిఖీ చేయండి. ఇంజిన్ ఆయిల్‌తో ప్రారంభించండి. డిప్‌స్టిక్‌ను తీసివేసి, దాన్ని తుడిచి, స్లాట్‌లోకి తిరిగి స్లైడ్ చేసి, దాన్ని మళ్ళీ బయటకు లాగండి. ఇంకా నూనె ఉందా? అవును? ఇది ఖచ్చితంగా ఉంది. ఇది చాలా తరచుగా ఎప్పుడూ కొద్దిగా తప్పిపోతుందనేది నిజం. ఇంజిన్ వేడిగా ఉన్నప్పుడు మీరు చమురు స్థాయిని చూడాలి.
   • కారు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ కలిగి ఉంటే, గేజ్‌ను అదే విధంగా తనిఖీ చేయండి (తొలగించండి / శుభ్రపరచండి / భర్తీ చేయండి / తొలగించండి). ప్రసార ద్రవం యొక్క స్థాయి రెండు MIN మరియు MAX పంక్తుల మధ్య ఉండాలి.

     
     

     
     
   • పవర్ స్టీరింగ్ ఒక పంప్ మరియు చిన్న ట్యాంక్ ద్వారా పనిచేస్తుంది. తరువాతి పైభాగంలో, ప్లాస్టిక్ గేజ్ పరిష్కరించబడిన ఒక మూతను మీరు చూస్తారు. తగినంత స్టీరింగ్ ద్రవం ఉంటే ఈ డిప్‌స్టిక్‌తో తనిఖీ చేయడం ద్వారా ప్రారంభించండి. బ్రేక్ సిస్టమ్ కోసం అదే జరుగుతుంది. మాస్టర్ సిలిండర్ దగ్గర, మీరు వైపు రెండు మార్కులు (MIN మరియు MAX) ఉన్న ఒక చిన్న ప్లాస్టిక్ కంటైనర్‌ను కనుగొంటారు, ద్రవ స్థాయి మధ్యలో ఉండాలి. స్థాయిని నియంత్రించడానికి తెరవడం అవసరం లేదు.

     
     

     
     
   • చివరగా, మీరు విస్తరణ ట్యాంక్ వద్ద శీతలకరణి స్థాయిని మరియు ఉతికే యంత్రం యొక్క స్థాయిని తప్పక తనిఖీ చేయాలి. మీరు వాహనాన్ని కొనుగోలు చేస్తే, అది ఖచ్చితంగా ఈ స్థాయిలను పునరావృతం చేయాలి.

     
     

     
     

4. 
   

   
   బెల్టులు మరియు గొట్టాలను తనిఖీ చేయండి. వారి భర్తీ ఎప్పుడు అని విక్రేతను అడగండి. ఒకదానికొకటి ఏదైనా పగుళ్లు త్వరగా వాటి భర్తీకి దారితీస్తాయి. కొంతమంది అమ్మకందారులకు భ్రమ కోసం చిట్కాలు ఉన్నాయి. మోసపోకండి! గొట్టాలను దృశ్యమానంగా తనిఖీ చేయడం సులభం అయితే, లోహంతో సంబంధం ఉన్నందున లోపల విధ్వంసం చేసే బెల్టులకు ఇది చాలా కష్టం. మీరు ఉల్లాసంగా ఉంటే, మీరు పరిశీలించడానికి టెన్షనర్‌ను అన్డు చేయవచ్చు.
   • బెల్టులు నాణ్యత లేనివి లేదా సరిగా నిర్వహించబడకపోతే, వాటిని మార్చడం గురించి ఆలోచించండి. సాధారణంగా, ప్రొఫెషనల్ పున el విక్రేతలు దీన్ని చేయడానికి కట్టుబడి ఉంటారు, కానీ మీరు ఈ రకమైన సమస్యపై ఆసక్తి లేని వ్యక్తితో వ్యవహరిస్తూ ఉండవచ్చు.
   • అన్ని బెల్టులు స్థానంలో మరియు గట్టిగా ఉండేలా చూసుకోండి. ఏదేమైనా, కొన్ని తప్పిపోయినట్లయితే, మీరు ప్రారంభించగలిగితే, మీరు డ్రైవింగ్ చేయడాన్ని త్వరగా చూస్తారు! ఇవి వాటర్ పంప్ బెల్టులు, ఆల్టర్నేటర్, డిస్పెన్సర్. కాన్స్ ద్వారా, ఇతరులు లేనివి (పవర్ స్టీరింగ్, ఎయిర్ కండిషనింగ్) ఉన్నాయి మరియు అవి పోయినట్లయితే, మీరు తప్పనిసరిగా ఆలోచించరు. ఒక చిట్కా: బెల్ట్ లేకుండా అన్ని పుల్లీలను కనుగొని అవి ఎందుకు ఖాళీగా ఉన్నాయో అడగండి!
   • శీతలీకరణ వ్యవస్థ గొట్టాలను తనిఖీ చేయండి. కారు వయస్సు యొక్క అనేక సంకేతాల వలె డెంట్స్, పగుళ్లు, పగుళ్లు కోసం చూస్తున్న ప్రతి ఉపరితలం చూడండి. చేతితో రుచి చూడండి: అవి మృదువుగా ఉంటే, వాటిని తప్పక మార్చాలి. గొట్టాలు మరియు ఇంజిన్ భాగాల (లోహం లేదా ప్లాస్టిక్) మధ్య కీళ్ళను దగ్గరగా చూడండి. ఇది తరచుగా ఇక్కడ లీక్‌లు సంభవిస్తాయి (చిప్డ్, వదులుగా ఉండే గొట్టాలు ...). ఇంజిన్ వేడిగా ఉన్నప్పుడు కూడా వ్యవస్థ ఒత్తిడిలో ఉన్నందున లీకులు సంభవిస్తాయి. నిష్కపటమైన అమ్మకందారులు ఈ ప్రాంతాలను డీస్కేలింగ్ ఏజెంట్లతో శుభ్రం చేస్తారు, ఇది రోగ నిర్ధారణ కష్టతరం చేస్తుంది.
5. బ్యాటరీ మరియు కనెక్ట్ కేబుళ్లను జాగ్రత్తగా పరిశీలించండి. కారు ప్రారంభం లేకుండా అవి మంచి స్థితిలో కనిపిస్తాయి. నిజమే, వాహనం స్థిరంగా లేనప్పుడు బ్యాటరీ డిశ్చార్జ్ అవుతుంది మరియు ఉపయోగించిన కార్ల విషయంలో ఇది తరచుగా జరుగుతుంది. మొదట, మీరు మరొక బ్యాటరీ నుండి ప్రారంభించడానికి విడి కేబుల్స్ కలిగి ఉండాలి. అప్పుడు మీరు బ్యాటరీని రీఛార్జ్ చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.
   • లీకులు లేనట్లయితే, బ్యాటరీ పగులగొట్టలేదా అని చూడండి. బ్యాటరీ వద్దకు వచ్చే కేబుల్స్ శుభ్రంగా ఉండాలి. తెలుపు లేదా ఆకుపచ్చ అవశేషాలు ఉంటే, ఆక్సీకరణ జరిగింది. శుభ్రంగా ఉండండి, కానీ ఇది చూడటానికి ఒక పార్టీ అవుతుంది.

     
     

     
     
   • బ్యాటరీ టెర్మినల్స్ కోసం అదే. వారు అదే డిపాజిట్‌ను సమర్పించవచ్చు. కొంతకాలంగా బ్యాటరీ అమల్లో ఉందని ఇది సంకేతం. వాటిని టూత్ బ్రష్ మరియు కొన్ని బేకింగ్ సోడాతో శుభ్రం చేయాలి.
   • బ్యాటరీ దుమ్ముతో కప్పబడి ఉంటే, దృశ్య నిర్ధారణ చేయడానికి దాన్ని తొలగించండి. సాధారణంగా, సమస్యలను పరిష్కరించడం కష్టం కాదు. మరోవైపు, బ్యాటరీని రీఛార్జ్ చేయని డైనమో అయితే, మరమ్మత్తు మరింత క్లిష్టంగా మరియు ఖరీదైనది.

     
     

     
     

6. 
   

   
   ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను తనిఖీ చేయండి. సాధారణంగా, ప్రొఫెషనల్ డీలర్లు దీనిని భర్తీ చేశారు. ఒక వ్యక్తితో, అది చేయవలసిన అవకాశం ఉంది.
   • ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను మార్చాల్సిన అవసరం ఉంటే మరియు మైలేజ్ ఒకేలా లేకపోయినా, పెట్రోల్, ఆయిల్, వెంటిలేషన్, ట్రాన్స్‌మిషన్ వంటి ఇతర ఫిల్టర్‌లను భర్తీ చేయడానికి మంచి అవకాశం ఉంది.
   • విక్రేతను ప్రశ్న అడగండి. ఇది మీకు ఫిల్టర్‌ను చూపిస్తే, అది మంచిది, అది మీకు నిజం చెబుతుందో లేదో చూడకపోతే. గొప్పదనం ఏమిటంటే ఇది మీకు నిర్వహణ బిల్లులను చూపుతుంది.

7. 
   

   
   టర్బో ప్లగ్ చేయబడి రస్టీ కాదా అని చూడండి. డయాగ్నొస్టిక్ పరికరం లేనప్పుడు టర్బో యొక్క స్థితిని తనిఖీ చేయడం కష్టం, డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, శక్తి లేకపోవడం అనుభూతి చెందుతుంది. ఇది ప్లగిన్ చేయబడిందా మరియు అది తుప్పు యొక్క ఏవైనా లీకులు లేదా జాడలను చూపించకపోతే మీరు ఇప్పటికీ చూడవచ్చు.

8. 
   

   
   ఒక అడుగు వెనక్కి తీసుకొని మొత్తం ఇంజిన్ వైపు చూడండి. ఇంజిన్ బ్లాక్ వద్ద పదునైన పరిశీలన చేయండి, కానీ ఇతర భాగాల వద్ద కూడా చూడండి. మోటారు ఆక్రమించిన వాల్యూమ్‌ను బట్టి, దృశ్య నిర్ధారణ చేయడం ఎక్కువ లేదా తక్కువ సులభం. మనం చూడడానికి ఏమీ లేదని ప్రతిదీ చూడవచ్చు!
   • సరిగ్గా అనుసంధానించబడని లేదా వదులుగా ఉన్న వైర్లు లేదా పైపులు ఉన్నాయా అని చూడండి. అటువంటి లోపాలను గుర్తించడానికి మెకానికల్ ప్రోగా ఉండవలసిన అవసరం లేదు. ఇది ఒక గదిని కూడా కోల్పోవచ్చు లేదా నిర్మించని రంధ్రం కలిగి ఉంటుంది. ఇవన్నీ చూడటం సులభం.
   • కొత్త కార్ల విషయానికొస్తే, ఎలక్ట్రానిక్స్ (ఏదైనా కాలిపోయిన ప్రాంతాలు మరియు ఇతర కనిపించే నష్టాన్ని తనిఖీ చేయండి) మరియు వాక్యూమ్ సిస్టమ్స్ కారణంగా దృశ్య పరీక్ష మరింత క్లిష్టంగా ఉంటుంది.
   • పాత వాహనాలు సరళమైనవి, అందువల్ల సొంతంగా మరమ్మతులు చేయడం సులభం. అతను గతంలో ఏ మార్పులు చేసి ఉండవచ్చు అని విక్రేతను అడగండి.

పార్ట్ 3 చివరి తనిఖీలు చేయండి

1. 
   

   
   హుడ్ యొక్క దిగువ భాగాన్ని జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి. మీరు కారు యొక్క గతం మరియు స్థితిపై కొంత సమాచారాన్ని కనుగొంటారు. ఇది సమానంగా మురికిగా ఉంటే, అది సమస్య కాదు. శబ్దం అవరోధం చెక్కుచెదరకుండా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి, అనగా ఇది ఇంజిన్ శబ్దాన్ని చాలావరకు అరికడుతుంది మరియు ఏదైనా ఇంజిన్ ఫైర్ వ్యాప్తిని పరిమితం చేస్తుంది.
   • ఈ పూతను నూనెతో తడిపివేయవచ్చు, కొన్ని నల్ల ప్రాంతాలతో కాల్చవచ్చు. ఇది సాధారణ సంకేతాలు (ఇంజిన్ ఎల్లప్పుడూ వేడిని ఇస్తుంది) లేదా సమస్యలు ఉన్నాయని (లేదా ఉన్నట్లు) సూచిస్తుందో లేదో చూడటం మీ ఇష్టం. అది చిరిగిపోయినా, తీసివేయబడినా, అపనమ్మకం! ఇది గతంలో అగ్ని సూచన కావచ్చు.

     
     

     
     
   • ఇంజిన్ తొలగించబడిందని మీకు నమ్మకం ఉంటే, అది ఎప్పుడు జరిగిందో మరియు ఏ పరిస్థితులలో విక్రేతను అడగండి. ఇంజిన్ తప్పుగా మరమ్మత్తు చేయబడితే, అది గ్యాసోలిన్ లేదా నూనె యొక్క ఏదైనా లీకేజీని వివరిస్తుంది.
   • మంటలు చెలరేగిన ఇంజిన్ ఎప్పుడూ మంచి సంకేతం కాదు మరియు మీరు మీ రక్షణలో ఉండాలి. అయితే, ఇది ఎప్పటికీ పునరుద్ధరించబడని సంఘటన కావచ్చు. ఎలా తెలుసుకోవాలి?

2. 
   

   
   ఎగ్జాస్ట్ పైపును పరిశీలించండి. ఎగ్జాస్ట్ నుండి బయటకు వచ్చే ద్రవం ఎప్పుడూ మంచి సంకేతం కాదు. ఇది ఇంధనం అయితే, అగ్ని ప్రమాదం కూడా ఉంది. ఇంజిన్ వైపు, మీరు కలెక్టర్ వద్ద ఏమీ చూడలేరు, మీరు కుండ వైపు చూడాలి. పొగ పొడిగా ఉండాలి. కుండ లోపల నిక్షేపం పొడి మరియు లేత బూడిద రంగులో ఉండాలి.
   • ఈ డిపాజిట్ నల్లగా ఉంటే, గాలి / ఇంధన మిశ్రమం చాలా గొప్పది (ఎక్కువ ఇంధనం). ఇది ట్యూనింగ్ సమస్య. పెరిగిన సామర్థ్యం కోసం మీరు తక్కువ ఇంధనాన్ని వినియోగిస్తారు. దీనికి విరుద్ధంగా, డిపాజిట్ తెల్లగా ఉన్నప్పుడు, మిశ్రమం చాలా పేలవంగా ఉంటుంది (ఎక్కువ గాలి). ఇంజిన్ పూర్తి శక్తిని చేరుకోదు మరియు ఇంజిన్ మరింత వేడెక్కుతుంది, "బిగించడం" ప్రమాదం ఉంది, అంటే ఇంజిన్ విచ్ఛిన్నం.

     
     

     
     
   • పాత కార్లపై, ఇది కార్బ్యురేటర్ యొక్క సర్దుబాటు మరియు / లేదా మరలు అమర్చడం యొక్క సమస్య. ఇటీవలి కార్లపై, ఇది ఎలక్ట్రానిక్ సమస్య, ఎందుకంటే జ్వలన మరియు కార్బ్యురేషన్ కంప్యూటర్ ద్వారా నియంత్రించబడతాయి. చాలా తరచుగా, ఇది సెన్సార్ (డాక్సిజన్, వాయు ప్రవాహం) లోపం, ఇది తప్పు కంప్యూటర్ నుండి తప్పుడు సమాచారాన్ని కేంద్ర కంప్యూటర్‌కు పంపుతుంది, లోపభూయిష్ట మిశ్రమం మరియు కార్బ్యురేషన్ యొక్క ఈ సమస్యలు. కార్బ్యురేషన్ రకం ఏమైనప్పటికీ, ఇది ఎల్లప్పుడూ సర్దుబాటు యొక్క సమస్య.

     
     

     
     

3. 
   

   
   కారు బాగా మొదలవుతుందో లేదో చూడండి. మీరు ప్రతి కోణం నుండి ప్రతిదీ పరిశీలించారు మరియు భయంకరమైన లేదా అనుమానాస్పదంగా మీరు గమనించలేదు. ఈ ఇంజిన్ బాగా మారిపోతుందో లేదో చూడటానికి ఇది సమయం. మూడు పరిస్థితులు సాధ్యమే:
   • ఇది మొదటిసారి మొదలవుతుంది మరియు "పర్స్" చక్కగా ఉంటుంది
   • ఇది మొదలవుతుంది, కానీ దాని నిష్క్రియ వేగాన్ని కనుగొనడంలో కొద్దిగా ఇబ్బంది ఉంది
   • ఇది అస్సలు ప్రారంభం కాదు

4. 
   

   
   ఇది ఎందుకు ప్రారంభించలేదని నిర్ణయించడానికి ప్రయత్నించండి. మీరు జ్వలన కీని తిప్పారు మరియు ... ఏమీ లేదు! డాష్‌బోర్డ్‌లో ఒక్క లైట్ కూడా లేదు! ఇది విద్యుత్ సమస్య. బ్యాటరీ మరియు కనెక్షన్‌లను తనిఖీ చేయండి. పాడ్లు మంచి స్థితిలో ఉన్నాయా, అవి టెర్మినల్స్ చుట్టూ తిరగకపోతే, అవి బాగా నిరాశకు గురైతే మరియు ఈ ప్రాంతంలో తుప్పు లేకపోతే (తెలుపు లేదా ఆకుపచ్చ పొడి జాతులు, ఇది ప్రకారం!) తరువాతి సందర్భంలో, us కలను తొలగించాలి, రాగ్, పాత టూత్ బ్రష్ (కొద్దిగా బేకింగ్ సోడాతో) లేదా సన్నని ఫైల్‌తో శుభ్రం చేయాలి. ప్రతిదీ తిరిగి ఉంచండి.
   • డాష్‌బోర్డ్ లైట్లు సాధారణంగా వస్తాయి, మీరు ప్రారంభించడానికి జ్వలన కీని తిప్పండి, కొద్దిగా క్లిక్ చేయడం తప్ప ఏమీ జరగదు? ఇది దాదాపుగా విడుదలయ్యే బ్యాటరీ సమస్య, లేదా చెడుగా అనుసంధానించబడిన ఎలక్ట్రిక్ కేబుల్. ప్రతిదీ తనిఖీ చేయండి మరియు అవసరమైతే, బ్యాటరీని రీఛార్జ్ చేయండి. ఈ సందర్భంలో, మీరు బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేయడానికి బయటకు తీసుకెళ్లండి లేదా మంచి స్థితిలో బ్యాటరీ బ్యాకప్‌కు కనెక్ట్ చేయడానికి విడి కేబుల్‌లను ఉపయోగిస్తారు. ఉత్తమ పరిష్కారం కనీసం ఒక రాత్రి ఛార్జర్‌తో ఛార్జ్ చేయడం. ఇది లోడ్‌ను "కలిగి ఉందా" లేదా తప్పక భర్తీ చేయబడిందా అని మీరు చూస్తారు.

     
     

     
     
   • ఇంజిన్ నడుస్తుంది, కానీ స్టాల్స్. ఇంధనం క్రమం తప్పకుండా కార్బ్యురేటర్‌కు చేరదని ఇది సంకేతం. ఆపివేసినప్పుడు, ప్రారంభించే ముందు థొరెటల్‌ను గట్టిగా నొక్కండి. ఇంజిన్ సంశయించినట్లయితే, కార్బ్యురేటర్ తల "వచ్చేలా" చేయడానికి థొరెటల్ పెడల్ను కొన్ని సార్లు పంప్ చేయండి. కారు నిలిచిపోతే, మళ్ళీ పట్టుబట్టండి. కారు ప్రారంభించకుండానే చాలా కాలం పాటు స్థిరంగా ఉన్నప్పుడు ఈ కేసు సంభవిస్తుంది. ఇంధనం మళ్లీ అన్ని గొట్టాలను నింపడానికి సమయం పడుతుంది. కొందరు తినడానికి ప్రారంభించడానికి కొద్దిగా గ్యాస్‌ను నేరుగా కార్బ్యురేటర్ ట్యాంకులో వేస్తారు.

     
     

     
     

5. 
   

   
   కొవ్వొత్తి వైర్లను చూడండి. కారు ప్రారంభించకపోతే లేదా మూడు సిలిండర్లపై నడుస్తుంటే, స్పార్క్ ప్లగ్ వైర్లు ఏమైనా విరిగిపోతాయా అని చూడండి. ఇదే జరిగితే, దానిని క్రిందికి నెట్టండి. ఇది సమస్యను పరిష్కరించాలి. పున art ప్రారంభించడానికి ప్రయత్నించండి.
   • ఇంకా ఏమీ లేదు? మీరు అన్ని కొవ్వొత్తులను తీసివేసి, వాటిని శుభ్రపరచండి లేదా మార్చాలి. కారుకు కార్బ్యురేటర్ ఉంటే, మీరు ఇంజెక్ట్ చేయవచ్చు కొద్దిగా ప్రారంభించడానికి వీలుగా నేరుగా ట్యాంక్‌లోకి ఫీడ్ చేయండి.
   • ప్రారంభం కొన్నిసార్లు పొడవుగా ఉంటుంది, ముఖ్యంగా కారు ఎక్కువ కాలం వెళ్లలేదు. మేము పట్టుబట్టాలి. ఈ విషయంలో, మీరు మీ గ్యారేజీలో ఉపయోగించకుండా ఉంచే కారు యజమాని అయితే, దాన్ని సాబీ చేయకుండా క్రమం తప్పకుండా తిప్పండి.

6. 
   

   
   ఇంజిన్ ధ్వని వినండి. ఇంజిన్ ప్రారంభమైన తర్వాత, వాహనం నుండి నిష్క్రమించి, ఇంజిన్ మలుపు చూడండి. మీ ఇంద్రియాలన్నీ అప్రమత్తంగా ఉండాలి. పొగ ఉండకూడదు, తప్పించుకోకూడదు, ఎలాంటి ప్రొజెక్షన్ ఉండకూడదు. శబ్దం సజావుగా గుండ్రంగా తిరగాలి. అన్ని శబ్దాల కోసం చూడండి. మీరు హిస్సింగ్, గిలక్కాయలు, స్నాపింగ్ లేదా కొట్టుకోవడం విన్నారా? గ్యాస్ మరియు బర్నింగ్ యొక్క స్వల్ప వాసన ఉండవచ్చు. ఇక్కడ రెండు లక్షణ శబ్దాలు ఉన్నాయి:
   • "TacTacTacTacTac" రకం శబ్దం, దీని పౌన frequency పున్యం త్వరణంతో పెరుగుతుంది: ఆటతో రాకర్ చేతులు, ధరించిన కెమెరాలు, లోపభూయిష్ట కవాటాలు లేదా వదులుగా ఉన్న బెల్ట్ కూడా అలాంటి శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తాయి. చమురు జోడించిన తర్వాత శబ్దం అదృశ్యమైతే లేదా కారు దాని క్రూజింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్నప్పుడు, అది రాకర్. ఒప్పుకుంటే, ఇది సాధారణ శబ్దం కాదు, కానీ కొనుగోలుకు ఇది ఆమోదయోగ్యం కాదు, మరమ్మత్తును ప్రోగ్రామ్ చేయడానికి ఇది సరిపోతుంది.
   • "నోక్నోక్నోక్" వంటి శబ్దం త్వరణం వద్ద సంప్లిఫై చేస్తుంది, దీనిని "ఇంజిన్ నాక్" అంటారు. సాధారణంగా, ఇది చాలా మంచి సంకేతం కాదు మరియు ఈ కారును కొనుగోలు చేయాలనే ఆలోచనను వదిలివేయడం మంచిది (ఇది డీజిల్ ఇంజిన్ తప్ప, ఈ సందర్భంలో నాక్ సహేతుకంగా ఉంటే సాధారణం!)
   • మీరు విరుచుకుపడుతున్నారా? ఇది ఖచ్చితంగా స్కేట్ చేసే బెల్ట్ లేదా విఫలమైన కప్పి. లోపభూయిష్ట బెల్ట్‌ను మార్చడం ద్వారా ప్రారంభించండి. రెండోదాన్ని మార్చిన తరువాత, శబ్దం కొనసాగితే, మనం కప్పి (ల) గురించి ఆలోచించాలి. స్పీకర్ లేదా ఎయిర్ కండీషనర్ ఈ రకమైన శబ్దం చేయగలదు, కానీ చాలా తరచుగా ఇది పాపింగ్ శబ్దం లాగా ఉంటుంది. ఈ శబ్దాలను పరిగణించండి, కానీ అవి చాలా గుర్తించబడకపోతే వాటికి ఎక్కువ ప్రాముఖ్యత ఇవ్వవద్దు.
   • ఇంజిన్ వేగంతో స్వతంత్రంగా ఉన్న నిస్తేజమైన ధ్వని, త్వరణం మరియు నిష్క్రియ వేగంతో సంభవిస్తుంది, రబ్బరు (ఇంజిన్) మరియు / లేదా ట్రాన్స్మిషన్ (రబ్బరు) ముద్రల నుండి రావచ్చు. వారు చట్రంపై ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ను కలిగి ఉంటారు, మరియు ఈ సందర్భంలో, వారు "అలసిపోతారు". ఇది అత్యవసర పరిస్థితి కాదు, కానీ దానిని చాలా త్వరగా పరిష్కరించుకోవాలి.

7. 
   

   
   రహదారిపై కారును ప్రయత్నించండి. మీ తనిఖీ పూర్తయిందా? అన్నీ సరైనదేనా? హుడ్ మరియు టెస్ట్ డ్రైవ్ మూసివేయండి. కారు 1980 ల నుండి ఉంటే మరియు డాష్‌బోర్డ్‌లో హెచ్చరిక కాంతి ఉంటే, లోపాలను తనిఖీ చేయడానికి మెకానిక్‌ వద్దకు తీసుకెళ్లండి.
   • ఈ దశలోనే సన్నద్ధమైన మెకానిక్ జోక్యం చేసుకోవాలి. మీరు కారు చాలా చక్కగా నడుపుతున్నారని నిర్ధారించుకున్నారు, కానీ కొన్ని సమస్యలు ఉన్నాయి. మీ పరీక్ష సమయంలో, తప్పు అంతా గమనించండి: శక్తి లేకపోవడం, కోలుకోవడం, వెనుక రైలు యొక్క కొంచెం వేట వంటి బేసి ప్రవర్తన ... ఇది గుర్తించబడింది, మీ గ్యారేజీకి వెళ్ళండి.
   • మెకానిక్ ODB సాకెట్‌కు (సాధారణంగా డాష్‌బోర్డ్ క్రింద) తప్పు కోడ్ రీడర్‌కు కనెక్ట్ అవుతుంది. ఈ నియంత్రణ ముగింపులో, కారు మెకానిక్ తప్పు ఏమిటో మీకు ఖచ్చితంగా చెప్పగలుగుతారు. చాలా తరచుగా, ఈ తనిఖీ ఉచితం. మేము మీకు చెల్లించడానికి ప్రయత్నిస్తే, మరెక్కడా చూడండి! మరమ్మతులు, అదే సమయంలో, ఉచితం కాదు!
   • మీరు చేయడానికి సెట్టింగులు లేదా మరమ్మతులు లేదా పున ments స్థాపనలు ఉంటాయి. అప్పుడు మీరు ఖచ్చితమైన పని క్రమంలో మోటారును కలిగి ఉంటారు. అభినందనలు! స్థాయిలు మళ్లీ చేయబడ్డాయి, బ్యాటరీ రీఛార్జ్ చేయబడింది, పూర్తి పూర్తయింది ... మార్గంలో! పైపు ఏమి ఇస్తుందో చూడండి. మీరు సురక్షితంగా భావిస్తే, అదే ముఖ్యం, సరియైనదా?