డ్రైవర్ సీటును సరిగ్గా ఎలా సర్దుబాటు చేయాలి

విషయము

• దశల్లో

రోడ్లపై చాలా మంది సరిగా కూర్చోవడం లేదా సరిగా లేని డ్రైవర్లు. వారు భద్రత మరియు సౌకర్యాన్ని కోల్పోతారు. సరిగ్గా సర్దుబాటు చేసిన సీటు మరియు స్టీరింగ్ వీల్ కలిగి ఉండటం చాలా దూరం కూడా సురక్షితమైన, ఆనందించే డ్రైవింగ్ కోసం అవసరం. సెట్టింగులు తప్పనిసరిగా సరళమైనవి కావు, కానీ కొన్ని చిట్కాలతో, మీరు అక్కడికి చేరుకోవాలి: మీకు రోజు తర్వాత చాలా ఆనందదాయకమైన డ్రైవింగ్ ఉంటుంది.

దశల్లో

1. 
   

   
   సరిగ్గా దుస్తులు ధరించండి. అతను ధరించే బట్టలు కారణంగా డ్రైవర్ తన కదలికలలో ఎప్పుడూ పరిమితం కాకూడదు. అందువల్ల, శీతాకాలంలో, పొడవైన మరియు మందపాటి కోటు మీతో జోక్యం చేసుకోకూడదు, స్టీరింగ్ వీల్‌ను తిప్పకూడదు, గేర్‌లను మార్చకూడదు లేదా బెల్ట్‌ను సర్దుబాటు చేయకూడదు. డ్రైవింగ్ చేయడానికి ముందు మీ స్థూలమైన బట్టలను వెనుక సీటుపై ఉంచండి.
   • బూట్లు ధరించడం తప్పనిసరి. అవి పాదాలకు గట్టిగా జతచేయబడాలి (ఇది చెప్పుల విషయంలో కాదు) మరియు పెడల్‌లకు పరిమాణంలో ఉండాలి (బురద బూట్లు, స్కీ బూట్లు మరియు హైహీల్స్ అందువల్ల మినహాయించబడతాయి). మీరు తప్పనిసరిగా సన్నని అరికాళ్ళతో బూట్లు కలిగి ఉండాలి, దాని కింద మేము పెడల్స్ అనుభూతి చెందుతాము.
   • ఒక మంచి డ్రైవర్ అతను లఘు చిత్రాలలో (జాగ్ తర్వాత) లేదా స్విమ్సూట్లో (ఈత తర్వాత) ఉంటే ఒక జత ప్యాంటు ధరించమని సలహా ఇస్తాడు.

2. 
   

   
   
   
   సీట్లో కూర్చోండి. మీరు నిటారుగా కూర్చోవాలి, మీ పిరుదులు మరియు మీ వెనుక భాగం లంబ కోణాలలో ఉండాలి. వెనుకభాగం సీటుకు వ్యతిరేకంగా ఉండాలి. అందువల్ల, మీరు వెన్నునొప్పిని నివారించవచ్చు మరియు సుదీర్ఘ ప్రయాణాల్లో మీ అప్రమత్తత పెరుగుతుంది.

3. 
   

   
   మీ సీటు సెట్ చేయండి. పెడల్‌లకు సంబంధించి మొదట సర్దుబాటు జరుగుతుంది. బ్రేక్ పెడల్‌ను కుడి పాదంతో పూర్తిగా, మరియు ఎడమ పాదంతో క్లచ్ పెడల్ (మాన్యువల్ గేర్‌బాక్స్) లేదా ఫుట్‌రెస్ట్ (ఆటోమేటిక్ గేర్‌బాక్స్) పై పూర్తిగా నిరుత్సాహపరచండి. పెడల్స్ నేలపై ఉన్నప్పుడు, మీ కాళ్ళు ఇంకా వంగి ఉంటాయి (సుమారు 120 డిగ్రీల కోణంలో) ఈ సెట్టింగ్ ఉండాలి.
   • మీ సెట్టింగ్ సరైనదో లేదో తనిఖీ చేయడానికి, మీ కారును ప్రారంభించి, తుది పీడనం వచ్చే వరకు కొన్ని సార్లు బ్రేక్ పెడల్ నొక్కండి.
   • మీ కాళ్ళు సూటిగా ఉంటే, మీరు చాలా దూరంగా ఉన్నారు. వారు మోకాళ్ల వద్ద 90 than కన్నా తక్కువ కోణాన్ని చేస్తే, మీరు చాలా దగ్గరగా ఉంటారు.
   • చాలా గట్టిగా ఉన్న కాలు మోకాలిని అడ్డుకుంటుంది. అదనంగా, మీరు తక్కువ బాగా పెడల్ నొక్కవచ్చు మరియు మీరు తక్కువ అనుభూతి చెందుతారు. Ision ీకొన్న సందర్భంలో, గాయాలు ఎక్కువగా ఉంటాయి: మీరు మోకాలికి పగులు వచ్చే ప్రమాదం ఉంది, మీ కాళ్ళు వంగి ఉంటే తక్కువ జరుగుతుంది. మీరు కటి మాంద్యం మరియు వెన్నెముక యొక్క వైకల్యాన్ని కూడా రిస్క్ చేస్తారు.
   • మరోవైపు, మోకాలి చాలా వంగి ఉంటుంది, ఎందుకంటే మీరు స్టీరింగ్ వీల్‌కు చాలా దగ్గరగా ఉంటారు, 100 డిగ్రీల కోణంలో, ఉదాహరణకు, శరీరాన్ని బాగా నియంత్రించదు మరియు కాళ్ళలో రక్త ప్రసరణ కొంతకాలం తర్వాత చెడుగా ఉంటుంది. Ision ీకొన్న సందర్భంలో, మీ మోకాలు డాష్‌బోర్డ్ దిగువ భాగంలో కొట్టబడతాయి.
   • సౌకర్యవంతమైన స్థానం పొందడానికి తొడలు వేరుగా విస్తరించాలి. చిన్న కార్లలో, సెంట్రల్ కన్సోల్ మరియు మరొక వైపు, తలుపును తాకడం సాధ్యపడుతుంది.
   • మడమలు నేలను తాకినప్పుడు మరియు గుజ్జు పెడల్స్ మీద నొక్కినప్పుడు పాదాల మంచి స్థానం. కుడి పాదాన్ని యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌కు దగ్గరగా ఉంచాలి, అయితే అవసరమైతే బ్రేక్ పెడల్‌ను సులభంగా నొక్కగలగాలి. ఖచ్చితంగా, బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, బ్రేక్ పెడల్ పూర్తిగా కవర్ చేయబడదు, కానీ బ్రేకింగ్ కోసం ఇది సరిపోతుంది. అదేవిధంగా, యాక్సిలరేటర్ పెడల్ దాని దిగువ భాగంలో నిరుత్సాహపడుతుంది.
   • ఎడమ పాదం, అదే సమయంలో, ఫుట్‌రెస్ట్‌ను విడదీయడానికి ఉపయోగించనప్పుడు దానికి వ్యతిరేకంగా విశ్రాంతి తీసుకోవాలి (ఇది ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఉన్న వాహనాలపై శాశ్వతంగా ఉంటుంది). కటి బాగా నిర్వహించబడుతుంది. డ్రైవర్ బాగా విడదీయడానికి మద్దతు ఇవ్వగలడు. అదేవిధంగా ప్రమాదం జరిగినప్పుడు, నష్టాన్ని పరిమితం చేయడానికి, బాగా వేగాన్ని తగ్గించడానికి మరియు స్టీరింగ్ వీల్‌పై చాలా గట్టిగా నొక్కకుండా ఉండటానికి మీరు దానిపై ఆధారపడవచ్చు.

4. 
   

   
   
   
   సీటు వంపు సర్దుబాటు చేయండి. రికార్డ్ స్టీరింగ్ వీల్‌కు సాధ్యమైనంత సమాంతరంగా ఉండాలి. ఇది ఎల్లప్పుడూ సాధ్యం కాదు, లేదా కావాల్సినది కూడా కాదు. క్షితిజ సమాంతరానికి లంబ కోణం 95 నుండి 110 is.
   • మీ సీటు చాలా నిటారుగా ఉంటే, మీరు మొత్తం శరీర బరువును వెన్నెముక అడుగున కలిగి ఉంటారు, మరియు మీరు చాలా ఎక్కువగా ఉంటారు. లిడియల్, వీలైతే, సౌకర్యవంతంగా ఉన్నప్పుడు సీటును వీలైనంత నేరుగా సర్దుబాటు చేయడం, ఆపై స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క ఎత్తును సర్దుబాటు చేయడం, తద్వారా ఇది సీటు వెనుకకు సమాంతరంగా ఉంటుంది.
   • సీటు సర్దుబాటు చేసిన తరువాత, దాని ఎత్తును అర్థం చేసుకోండి, కానీ స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క స్థానాన్ని కూడా అర్థం చేసుకోండి, మీ చేతులు మరియు మీ చేతుల స్థానాన్ని తనిఖీ చేయండి. మీరు కనీసం మీ మణికట్టును స్టీరింగ్ వీల్ పైన ఉంచగలగాలి. వారు స్టీరింగ్ వీల్‌పై ఫ్లాట్‌గా ఉండాలి, ఇంకా కొంచెం ఎక్కువ, వారి భుజాలు వెనుకకు నొక్కినప్పుడు. చేతులు పొడవుగా ఉండాలి, కానీ ప్రయత్నం లేకుండా.
     • మీ మణికట్టు స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క ఫ్లాట్ భాగాన్ని మాత్రమే తాకినట్లయితే, స్టీరింగ్ వీల్ అరచేతి యొక్క బేస్ ద్వారా మాత్రమే నియంత్రించబడితే లేదా మీరు మీ భుజాలను కదిలించాల్సిన అవసరం ఉంటే, మీరు స్టీరింగ్ వీల్ నుండి చాలా దూరంగా ఉంటారు. మీరు తిరగడానికి వంగి ఉండాలి.
     • దీనికి విరుద్ధంగా, మీరు మీ ముంజేయితో స్టీరింగ్ వీల్ పైభాగాన్ని తాకినట్లయితే లేదా స్టీరింగ్ వీల్ వెనుక మీ చేతులను సులభంగా వంచగలిగితే, మీరు స్టీరింగ్ వీల్‌కు చాలా దగ్గరగా ఉంటారు.
     • పెద్ద స్టీరింగ్ వీల్ లేదా క్షితిజ సమాంతర స్టీరింగ్ వీల్ (ట్రక్కులు, బస్సులు) ఉన్న వాహనాలపై, పైన ఇచ్చిన సలహా అవసరం లేదని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. ఏదేమైనా, సూత్రం అదే విధంగా ఉంది: మీరు స్టీరింగ్ వీల్ పైభాగాన్ని అప్రయత్నంగా పట్టుకోగలగాలి, మోచేయి కొద్దిగా వంగి ఉంటుంది మరియు వెనుకభాగం బ్యాక్‌రెస్ట్‌కు వ్యతిరేకంగా గట్టిగా ఉంటుంది.

5. 
   

   
   స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క ఎత్తును సర్దుబాటు చేయండి. ఇది సర్దుబాటు చేయబడితే, స్టీరింగ్ వీల్ సీటు వెనుకకు సమాంతరంగా ఉండాలి. మేము స్టీరింగ్ వీల్ ద్వారా డాష్‌బోర్డ్‌ను కూడా చూడగలగాలి. సరైన అమరిక ఏమిటంటే స్టీరింగ్ వీల్‌ను సరిగ్గా గ్రహించగలుగుతారు ("10:10" వద్ద, క్రింద చూడండి), చేతులతో భుజాల క్రింద కొద్దిగా.

6. 
   

   
   స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క లోతును సర్దుబాటు చేయండి. అది అలా సర్దుబాటు చేయబడితే, అది సాధ్యమైనంతవరకు తిరిగి సీటుకు సమాంతరంగా ఉండాలి. మోచేయి ఉమ్మడి 120 డిగ్రీల కోణంలో ఉన్నప్పుడు సరైన స్థానం.ఇది స్టీరింగ్ వీల్ మధ్యలో మరియు మీ స్టెర్నమ్ బేస్ మధ్య కనీసం 30 సెం.మీ మరియు గరిష్టంగా 45 సెం.మీ.

7. 
   

   
   సీటు యొక్క ఎత్తును సర్దుబాటు చేయండి. డాష్‌బోర్డ్‌ను చూసేటప్పుడు, చక్రంపై మంచి పట్టు కలిగి ఉండటం మరియు పెడల్స్‌ను సరిగ్గా నొక్కగలిగేటప్పుడు, బాగా ముందుకు చూడటం లక్ష్యం. ఇది సాధారణ సూత్రం కాదు, ముందుకు మంచి దృష్టిని కలిగి ఉండటానికి, తల పైభాగం కారు పైకప్పుకు కనీసం ఒక చేతి వెడల్పు అవసరం లేదు.
   • ఎత్తైన పైకప్పు గల కారు లేదా సన్‌రూఫ్‌తో, మీ సీటును సర్దుబాటు చేయండి, తద్వారా మీ చూపులు విండ్‌షీల్డ్ మధ్యలో ఉంటుంది. సూర్యరశ్మిని తగ్గించడం ద్వారా మీ దృష్టికి ఆటంకం ఉండకూడదు.
   • ఎత్తును సర్దుబాటు చేసిన తర్వాత, ఏదైనా మారిందా అని చూడటానికి మీ పాదాల స్థానాన్ని మళ్ళీ తనిఖీ చేయండి.

8. 
   

   
   హెడ్‌రెస్ట్‌లను సర్దుబాటు చేయండి. హెడ్‌రెస్ట్ పైభాగం డ్రైవర్ పుర్రె పైభాగంలో ఉండాలి. తల మరియు హెడ్‌రెస్ట్ మధ్య దూరం కోసం, ఇది చాలా సులభం: తల వెనుక భాగం దాదాపుగా హెడ్‌రెస్ట్‌ను తాకాలి, గరిష్టంగా 2 నుండి 3 సెం.మీ. హెడ్‌రెస్ట్ చాలా దూరం ఉంటే (7 సెం.మీ కంటే ఎక్కువ), మీరు ision ీకొన్న సందర్భంలో రిస్క్ చేస్తారు, ప్రసిద్ధ "విప్లాష్". డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, మీరు ఎల్లప్పుడూ మీ తలని ముందుకు వంచుతారు. మీ తల నిగ్రహం అడ్డంగా సర్దుబాటు చేయకపోతే, మీరు సీటు వంపును సర్దుబాటు చేయాలి.

9. 
   

   
   అవసరమైతే, ఇతర సర్దుబాట్లు చేయండి.
   • కటి స్థాయిలో: వెనుకభాగం దాని పొడవు అంతటా సమాన ఒత్తిడికి లోనవుతుంది. కటితో బాధపడేవారికి, ఒకటి లేదా రెండు చుట్టిన తువ్వాళ్లను చక్కగా నిర్వహించడానికి సరైన స్థలంలో జారకుండా ఏమీ నిరోధించదు.
   • భుజాలు: మీ సీటు సర్దుబాటు చేయాలి, తద్వారా భుజాలు మిమ్మల్ని చూడటానికి లేదా యుక్తికి ఆటంకం కలిగించవు.
   • లాసిస్ రాకర్: మీ తొడలు చదునుగా ఉన్నప్పుడు ఆదర్శ కలయిక. మీరు చాలా వెనుకకు వంగి ఉంటే, మీరు మోకాళ్ల వెనుక ఉద్రిక్తతను సృష్టిస్తారు మరియు అత్యవసర బ్రేకింగ్ విషయంలో మీరు జోక్యం చేసుకోవడం కష్టం (సిద్ధాంతంలో, మీరు రికార్డుపై ఒత్తిడి పెట్టకూడదు).
   • పెడల్ సర్దుబాటు: మీరు పెడల్‌లను అప్రయత్నంగా చేరుకోగలుగుతారు. మడమను బ్రేక్ పెడల్ ముందు ఉంచాలి, తద్వారా మీరు పాదాల కొనను కొద్దిగా తిప్పడం ద్వారా యాక్సిలరేటర్‌పై సులభంగా నొక్కవచ్చు, కాలు మరియు తొడ మధ్య మసకబారడం ఎల్లప్పుడూ 100 be ఉండాలి.

10. 
    

    
    చేతుల యొక్క సరైన స్థానం కలిగి ఉండండి. వారిద్దరూ స్టీరింగ్ వీల్‌పై "10:10" స్థానంలో ఉండాలి. అందువలన, మీరు అన్ని పరిస్థితులను ఎదుర్కోగలుగుతారు. మీ అరచేతులు స్టీరింగ్ వీల్‌పై పూర్తిగా ఉంచబడతాయి మరియు బ్రొటనవేళ్లు స్టీరింగ్ వీల్ అంచున ఉంచబడతాయి.
    • మీ బ్రొటనవేళ్లు లేదా అరచేతులతో కాకుండా, మీ అన్ని వేళ్ళతో స్టీరింగ్ వీల్‌ను రెండు చేతులతో పట్టుకోండి. అధిక ఒత్తిడి లేకుండా స్టీరింగ్ వీల్‌ని పట్టుకోండి, సాధ్యమయ్యే అన్ని విన్యాసాలను చేయడమే లక్ష్యం. ఇది మీకు భద్రతకు హామీ ఇస్తుంది మరియు మీరు అలసిపోరు.
    • రెండు చేతులు చక్రం మీద ఉంచండి. ఒక చేత్తో నడపడం, అది నిషేధించబడినది కాకుండా, ఈ చేతిని మరియు సంబంధిత భుజం యొక్క కండరాలను ఎక్కువ పని చేస్తుంది. స్టీరింగ్ వీల్‌ను ఇలా తిప్పడం ద్వారా, వెన్నెముకకు అధిక డిమాండ్ ఉంటుంది, ప్రత్యేకించి స్టీరింగ్ వీల్ పైన మీ చేతిని ఉంచే చెడు అలవాటు ఉంటే.

11. 
    

    
    మీ సీట్ బెల్ట్ సరిగ్గా కట్టుకోండి. ల్యాప్ పట్టీని సర్దుబాటు చేయండి. ఇది కటి స్థాయిలో కాకుండా కటి స్థాయిలో ఉండటానికి తగినంత తక్కువగా ఉండాలి. ఆమె పిరికిగా ఉండకూడదు.
    • భుజాలు బెల్ట్ యొక్క ఎగువ అటాచ్మెంట్ పాయింట్ కంటే బాగా ఉండాలి. ఇది మెడ మరియు భుజం చివర మధ్య దూరం మధ్యలో చదునుగా ఉండాలి.
    • మెడ లేదా క్లావికిల్‌పై బెల్ట్ నొక్కితే, ప్రమాదం జరిగినప్పుడు మీరు కాలర్‌బోన్ లేదా గొంతు పిసికి పగుళ్లు వచ్చే ప్రమాదం ఉంది.
    • బెల్ట్ చాలా తక్కువగా ఉంచినట్లయితే, భుజం యొక్క బయటి భాగంలో లేదా పై చేయిపై కూడా ఉంటే, శరీరాన్ని నిరోధించడానికి ఇది సహాయం చేయదు మరియు మీరు మీ చేతిని గాయపరచవచ్చు.
    • ప్రయాణీకులందరినీ కట్టివేయాలి. పిల్లల విషయానికొస్తే, వారి వయస్సుకి అనుగుణంగా ఉండే సీట్లలో వాటిని తప్పనిసరిగా ఏర్పాటు చేయాలి. జంతువుల విషయంలో, తగిన రక్షణ వ్యవస్థలు ఉన్నాయి. ప్రయాణీకుల సీట్లు నియంత్రించబడతాయి మరియు వారు కొన్ని ప్రవర్తనలను గౌరవించాలి. ఈ విధంగా ధృవీకరించబడుతుంది:
      • హెడ్‌రెస్ట్ యొక్క సర్దుబాటు,
      • విండో సర్దుబాటు,
      • ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లకు సంబంధించి అవయవాలను ఉంచడం: ప్రక్కన ఉన్న ఎయిర్‌బ్యాగ్ ముందు, లేదా ముందు ఎయిర్‌బ్యాగ్ వద్ద పాదాలు ఉండకుండా జాగ్రత్త వహించండి.
      • డాష్‌బోర్డ్‌కు సరైన దూరం,
      • పరిపూర్ణ సీటు: వెనుక సీటుకు వ్యతిరేకంగా నొక్కినప్పుడు, కోణం సరైనది మరియు మీరు ల్యాప్ బెల్ట్ కింద జారిపోరు,
      • అప్రమత్తత: ముందు ప్రయాణీకుడికి ఓర్మిర్ ప్రమాదకరం. డ్రైవర్‌కు సహాయం చేయడానికి ఇది ఖచ్చితంగా ఉంది, కానీ అతను మేల్కొని ఉంటే, షాక్ విషయంలో గాయాలు తక్కువగా ఉంటాయి.
    • కారు యొక్క సీట్లు అన్నింటికీ ఒకే స్థాయిలో భద్రత కలిగి ఉండవు. ముందు సీట్ల కంటే వెనుక సీట్లు సురక్షితమైనవిగా భావిస్తారు. కేంద్ర స్థలం సురక్షితమైనది, తరువాత ప్రయాణీకుడి వెనుక ఒకటి మరియు చివరకు, డ్రైవర్ వెనుక ఉన్నది. ముందు ప్రయాణీకుల సీటు చాలా ప్రమాదంలో ఉంది (దీనిని "చనిపోయినవారి ప్రదేశం" అని పిలుస్తారు). డ్రైవర్ సీటు కూడా ప్రమాదకరమైన ప్రదేశం. ఎక్కువ సీట్లు (మినీవాన్లు) లేదా వెనుక సెంటర్ సీటు ఉన్నవారికి నిజమైన బెల్ట్ లేదా తల నిగ్రహం లేని వాహనాలతో ఈ అన్వేషణ చెల్లదు.

12. 
    

    
    మీకు మంచి దృశ్యమానత ఉందని తనిఖీ చేయండి. మీ కళ్ళు, సరైనవి కావాలంటే, విండ్‌షీల్డ్ మధ్యలో ఉండాలి, లేదా కనీసం పైభాగంలో ఉండాలి. కోపంగా లేదా చికాకు లేకుండా మీరు మీ చూపులను సడలించాలి. క్రిందికి కాకుండా మేడమీద చూడండి. మీరు మెరుగైన, మరింత మరియు గరిష్ట పరిధీయ దృష్టితో చూస్తారు.
    • మీ వెనుక వీక్షణ అద్దాలను అతిపెద్ద వెనుక మరియు ప్రక్క వీక్షణ ప్రాంతాలను కలిగి ఉండటానికి సర్దుబాటు చేయండి (తరువాత ఈ వ్యాసంలో చూడండి) మీ తలను కొద్దిగా చూడటం లేదా తిప్పడం ద్వారా (మీకు వయస్సు లేదా అనారోగ్యం కారణంగా తగ్గిన ఫీల్డ్ ఉంటే ). కొన్ని కార్లపై, మీరు సహాయం చేయలేరు కాని కొంచెం ముందుకు సాగండి లేదా కార్లను చూడటానికి భుజం మీదుగా చూడటానికి మీ తల తిప్పండి.

13. 
    

    
    మీరు తీసుకువెళుతున్న వాటిని నేలపై ఉంచండి. మీరు తీసుకువెళ్ళడానికి వస్తువులు ఉంటే, వాటిని నేలపై మరియు ముందు సీటు ముందు ఉంచండి. డ్రైవర్ సీటులో (వాలెట్ లేదా ల్యాప్‌టాప్) ఏదైనా ఉంచవద్దు, ఎందుకంటే ఈ వస్తువులు పెడల్స్ కింద నిలిచిపోతాయి, ఇది చాలా ప్రమాదకరమైనది.
    • సాధారణంగా, కారు మీకు అవసరమైన ప్రతిదాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మీరు జోడించే ప్రతిదీ అవసరం లేదు మరియు ప్రమాదకరమైనది కూడా కావచ్చు. అందువల్ల, రియర్‌వ్యూ అద్దంలో ఒక కుంభాకార అద్దం, ఫ్యాన్సీ స్టీరింగ్ వీల్ కవర్ లేదా రియర్‌వ్యూ అద్దం కింద ఎగిరిపోయే వస్తువులు ఇన్‌స్టాల్ చేయడం పనికిరానిది కాదు, ప్రమాదకరమైనది.
    • కిటికీలు పూర్తిగా మూసివేయబడాలి లేదా తెరిచి ఉండాలి లేదా కొద్దిగా అజార్ ఉండాలి, ఎప్పుడూ సగం తెరవబడదు. నిజమే, తరువాతి సందర్భంలో, సమస్య విషయంలో, డ్రైవర్ తల లేదా ప్రయాణీకులలో ఒకరు క్రాష్ కావచ్చు. లోపల చాలా వేడిగా ఉంటే, మీ విండోను కొద్దిగా తగ్గించండి.
    • హైవేపై కిటికీలు పగలగొట్టవద్దు! ఇది మీ ఇంధన వినియోగాన్ని పెంచుతుంది మరియు వాహనాన్ని అస్థిరపరుస్తుంది. మరోవైపు, మీరు తాజా గాలిని కలిగి ఉండటానికి ఒకటి లేదా రెండు కిటికీలను ఇంటర్‌లాక్ చేయవచ్చు.
    • కఠినమైన రహదారిపై, కిటికీలు పూర్తిగా మూసివేయబడాలి లేదా వాటిని విచ్ఛిన్నం చేసే తలుపు ఓవర్‌హాంగ్‌ను నివారించడానికి పూర్తిగా తెరిచి ఉండాలి.
    • మీ కిటికీలు, మీ ఆప్టిక్స్, మీ అద్దాలు ఖచ్చితంగా శుభ్రం చేయాలి.

14. 
    

    
    గరిష్ట దృశ్యమానతను కలిగి ఉండటానికి మీ అద్దాలను సర్దుబాటు చేయండి.
    • వాస్తవానికి, సుదీర్ఘ ప్రయాణం కోసం (సెలవులో బయలుదేరడం), వెనుక సీటులో ఏమి జరుగుతుందో చూడటానికి ఒక చిన్న రియర్‌వ్యూ అద్దం వ్యవస్థాపించడం సాధ్యమవుతుంది, అయితే ఇది పట్టించుకునే ప్రయాణీకుడు, డ్రైవర్ దృష్టి పెట్టడం మంచిది. రహదారిపై. వెనుక సీటులో ఏమి జరుగుతుందో పర్యవేక్షించడానికి ఇంటీరియర్ రియర్‌వ్యూ అద్దం ఉపయోగించబడదు. విస్తృత క్షేత్రాన్ని అందించే కుంభాకార అద్దాన్ని వ్యవస్థాపించవద్దు, కానీ దూరాలకు తప్పుదారి పట్టించేది.
    • అటాచ్మెంట్ లేదా ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ల సమస్యతో సంబంధం లేకుండా పిల్లవాడిని ముందు సీటుపై ఉంచడం మానుకోండి: ఇది ఒక సూత్రం.

15. 
    

    
    విండ్‌షీల్డ్‌ను డీఫోగ్ చేయడానికి హీటర్‌ని ఉపయోగించండి. మిమ్మల్ని అరికట్టే పెద్ద కోటు ధరించడం కంటే వేడిచేసిన క్యాబిన్‌లో నడపడం మంచిది. మీరు సౌకర్యవంతంగా డ్రైవింగ్ చేయలేరు మరియు మీకు బెల్ట్‌తో సమస్యలు ఉంటాయి. వేసవిలో (ఆక్సిజన్ పునరుద్ధరణ) మరియు శీతాకాలంలో (క్యాబిన్‌ను రిఫ్రెష్ చేయండి) కొంత గాలిలో ఉంచడానికి ఒకే పేన్‌ను తెరవండి.
    • వేసవిలో కూడా శీతాకాలంలో లేదా తాపనలో కూడా ఎయిర్ కండిషనింగ్‌ను క్రమం తప్పకుండా అమలు చేయండి: అందువల్ల, మీరు రెండు వ్యవస్థల యొక్క సరైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తారు.
    • ప్రయాణీకుల కంపార్ట్మెంట్లో పెద్ద మొత్తంలో గాలిని కలిగి ఉండటానికి, ఎయిర్ రీరిక్యులేషన్ ఫంక్షన్ ఉపయోగించండి. మరోవైపు, గాలిని పునరుద్ధరించడానికి ఎప్పటికప్పుడు ఒక విండోను తెరవడం అవసరం. అదేవిధంగా, విండ్‌షీల్డ్ పొగమంచుతో కప్పబడి ఉంటే, విండ్‌షీల్డ్ యొక్క బేస్ వద్ద ఎయిర్ కండిషనింగ్‌ను ప్రారంభించండి మరియు మీరు విండోను కూడా తెరవవచ్చు. వేసవిలో, క్యాబిన్‌ను చాలా వేడిగా చల్లబరచడానికి, ఇంజిన్ను ప్రారంభించి, ప్రవేశించే ముందు కొన్ని నిమిషాల ఎయిర్ కండిషనింగ్‌ను ప్రారంభించడం మంచిది.
    • ఎయిర్ కండిషనింగ్ చెడు వాసనలను ఖాళీ చేయడానికి కూడా అనుమతిస్తుంది. దాని కోసం, మార్గంలో ఇంజిన్, గాలిని వేడి లేదా చల్లగా కత్తిరించండి, కానీ బ్లోవర్ మార్గంలో వెళ్ళనివ్వండి. గొట్టాలలో ఉన్న పాత గాలి ఖాళీ చేయబడుతుంది. అదే విధంగా, వేసవిలో, మీరు ప్రయాణీకుల కంపార్ట్మెంట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించాలనుకుంటే, బ్లోవర్‌ను రహదారిపై వదిలివేయండి, తలుపులు తెరవడం మర్చిపోకుండా మరియు వేడిని వెదజల్లడానికి కిటికీలను తగ్గించండి.
    • ఇంజిన్ వేడెక్కినప్పుడు, తాపన ప్రారంభించడానికి ఇది ఉపయోగపడుతుంది. కాబట్టి, మీరు హైవేపై డ్రైవ్ చేస్తే మరియు ఉష్ణోగ్రత సూచిక వెలిగిస్తే, ఇంకా ప్రమాదకరమైన ఎమర్జెన్సీ స్టాప్ బ్యాండ్‌పై ఆపడానికి బదులుగా, ఇంజిన్ విచ్ఛిన్నం అయ్యే ఖర్చుతో కూడా, సురక్షితమైన ప్రాంతాన్ని తిరిగి పొందడానికి ప్రయత్నించడం మంచిది. క్యాబిన్లో వేడిని చెదరగొట్టడానికి వేడిని (శక్తి మరియు ఉష్ణోగ్రత) ఆన్ చేయండి. చివరికి అన్ని విండోలను తెరవండి.

• మేము అంకితం చేయడానికి ఆదర్శవంతమైన స్థానం దాదాపు ర్యాలీ డ్రైవర్లు. ఇంకా చిన్న తేడాలు ఉన్నాయి: అవి కొంచెం తక్కువగా, స్టీరింగ్ వీల్‌కు కొంచెం దగ్గరగా మరియు కొంచెం ఎక్కువ నిలువు స్థానంలో కూర్చుంటాయి. వాస్తవానికి, వారికి ప్రత్యేక సీట్లు మరియు భద్రతా పట్టీలు ఉన్నాయి. 1990 ల మధ్యకాలం నుండి సీట్లు మరియు అటాచ్మెంట్ సిస్టమ్స్ చాలా బాగా తయారు చేయబడ్డాయి మరియు మునుపటి కంటే తక్కువ అలసట ధర వద్ద దీర్ఘ మరియు డిమాండ్ కోర్సులు చేయడానికి అనుమతిస్తాయి.
  • కార్ట్ లేదా కారు యొక్క ప్రత్యేక ఆకారం కారణంగా రేసు డ్రైవర్ల (కార్ట్స్, ఫార్ములా 1 కార్లు) స్థానం భిన్నంగా ఉంటుంది. నిజమే, వారి లోపలి కారణంగా, పైలట్లకు సాగిన అవయవాలు లేవు, ఇది చక్రం తిప్పడానికి మరియు పెడల్‌లను అప్రయత్నంగా నిర్వహించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది: లేకపోతే వారు షాక్ విషయంలో తీవ్రంగా గాయపడవచ్చు. NASCAR డ్రైవర్లు కూడా చక్రానికి చాలా దగ్గరగా ఉంటారు, కాని ఇది రేసు యొక్క అత్యవసరాల కోసం.
• క్రొత్త కారులో, సరైన సీటు సర్దుబాటును కనుగొనటానికి ముందు మేము చాలా సమయం గడుపుతాము. ఇది మీ డ్రైవింగ్, మీ భద్రత మరియు మీ సౌకర్యం గురించి. స్థిరపడిన తర్వాత, మీరు ఎటువంటి అలసట, నొప్పి లేదా తిమ్మిరిని అనుభవించకుండా వేలాది మైళ్ళను మింగవచ్చు. ప్రమాదం జరిగితే, మీరు బాగా రక్షించబడతారు మరియు ప్రమాద పరిస్థితులలో, మీరు బాగా స్పందించగలరు.
• మీ బ్రొటనవేళ్లతో స్టీరింగ్ వీల్‌ను పట్టుకోకండి. Ision ీకొన్న సందర్భంలో, చక్రాలు తీవ్రంగా మారితే, స్టీరింగ్ వీల్ అదే చేస్తుంది మరియు మీ బ్రొటనవేళ్లను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది.
• డ్రైవ్ చేయడానికి మంచి స్థానం పొందడానికి మరొక పరోక్ష ప్రయోజనం ఉంది, వెనుక కూర్చున్న వ్యక్తులకు ఎక్కువ స్థలం ఉంది. మీ కారు సాధారణం కంటే పెద్దదిగా కనిపిస్తుంది.

• వెనుకకు వాలుతూ కూర్చోవడం ఖచ్చితంగా స్థానాల్లో అత్యంత ప్రమాదకరమైనది. దృశ్యమానత అప్పుడు తీవ్రంగా తగ్గుతుంది, ప్రతిచర్య సమయాలు తీవ్రంగా పెరుగుతాయి మరియు ప్రమాదం సంభవించే ప్రమాదాలు, ఏకరీతిగా ఉంటాయి. ప్రమాదం జరిగినప్పుడు, ఎయిర్‌బ్యాగ్, సీట్ బెల్ట్, హెడ్‌రెస్ట్ మరియు ప్రెటెన్షనర్ సరిగ్గా ఉంచబడనందున అవి పనికిరావు. అధ్వాన్నంగా, ఈ భద్రతా పరికరాలన్నీ మీ కాళ్ళు, మీ చేతులు, భుజాలు, కటి, వెనుక, బొడ్డు మరియు మెడకు ప్రమాదకరంగా మారుతాయి. ధ్యానం చేయడానికి, లేదు!
• స్టీరింగ్ వీల్‌కు చాలా దగ్గరగా కూర్చోవడం దృష్టి రంగాన్ని తగ్గిస్తుంది, స్టీరింగ్ వీల్ యొక్క వేగవంతమైన మరియు సురక్షితమైన కదలికను నిషేధిస్తుంది. ఎయిర్‌బ్యాగ్ యొక్క చాలా హింసాత్మక ద్రవ్యోల్బణం వల్ల మీరు ప్రమాదంలో తీవ్రంగా గాయపడవచ్చు, ఇది సిగ్గుచేటు!
• డ్రైవర్లు తరచుగా స్టీరింగ్ వీల్ నుండి చాలా దూరంగా ఉంటారు, ఇది చాలా సమస్యలను సృష్టిస్తుంది.
  • సుదీర్ఘ ప్రతిచర్య సమయం: నిజానికి, మీరు చాలా దూరం కూర్చుంటే, మీ దృష్టి క్షేత్రం వక్రీకరించబడుతుంది మరియు దూర అంచనాలు. ఇది, తప్పుడు భద్రతా భావనతో కలిసి, ప్రతిచర్య సమయాన్ని పెంచుతుంది. ప్రమాదం బెదిరించినప్పుడు, ఇది చాలా ఆలస్యం అవుతుంది, ఎందుకంటే మీరు ప్రతిస్పందించడానికి ముందుకు సాగాలి, ఇది ప్రతిచర్య సమయాన్ని పెంచుతుంది. చాలా ప్రమాదాలు డ్రైవర్లు తప్పుగా కూర్చొని ఉన్నందున సకాలంలో స్పందించలేకపోయాయి.
  • ఓదార్పు సమస్య: మీరు అనుకున్నదానికి విరుద్ధంగా, చాలా వెనుకకు నడపడం ఖచ్చితంగా ఆహ్లాదకరంగా ఉంటుంది, కానీ బాగా నిర్వహించబడుతున్న రహదారిపై మరియు సూటిగా మాత్రమే సరిపోతుంది, ఇది చాలా అరుదుగా జరుగుతుంది. ఒక మలుపు లేదా మరేదైనా యుక్తి సంభవించినప్పుడు, మిమ్మల్ని మీరు నిఠారుగా చేసుకోవడానికి మీరు ప్రయత్నం చేయవలసి ఉంటుంది మరియు మీరు కూడా నిలిచిపోరు.
  • దృష్టి సమస్య: స్టీరింగ్ వీల్‌కు చాలా దగ్గరగా లేదా చాలా దూరంగా ఉండటం వలన మీరు చాలా దూరం కాకుండా హుడ్‌లో కనిపిస్తారు. వారు పథాలు, డ్రైవింగ్ యొక్క వశ్యత, ప్రతిచర్య సమయాలు ...
  • ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ను ప్రేరేపించినట్లయితే గాయపడకుండా ఉండటానికి కొందరు వ్యక్తులు తమ సీటును స్టీరింగ్ వీల్ నుండి వీలైనంతవరకు నెట్టివేస్తారు. దీని కోసం, వారు స్టీరింగ్ వీల్‌ను క్రిందికి పట్టుకుంటారు. మీరు స్టీరింగ్ వీల్‌కు చాలా దగ్గరగా లేదా స్టీరింగ్ వీల్‌ను చాలా ఎక్కువగా పట్టుకుంటే తప్ప ("11:05" వద్ద), మీరు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌తో దేనినీ రిస్క్ చేయరు: ప్రాణాలను కాపాడటానికి ఇది అధ్యయనం చేయబడింది, మిమ్మల్ని ప్రమాదంలో పడకుండా. లైర్‌బ్యాగ్ యొక్క ఈ భయం అంటే మీరు చెడ్డ స్థితిలో ఉన్నారని మరియు ఇతరుల (మీ ప్రయాణీకులు, ఇతర రహదారి వినియోగదారులు) ప్రాణాలకు ముప్పు కలిగిస్తుందని అర్థం. మంచి స్థానం ఎయిర్ బ్యాగ్స్ యొక్క unexpected హించని ద్రవ్యోల్బణాన్ని నిరోధిస్తుంది, ఈ సందర్భంలో, మీకు బాధ కలిగించవచ్చు. ఎయిర్ బ్యాగ్ ప్రమాదం జరిగినప్పుడు మాత్రమే ఉపయోగించాలి.